Pętla śląsko-małopolska: Kraków – Tarnowskie Góry – Oświęcim – Kraków (320 km)

Z braku transportu powrotnego wymyśliłem sobie trzydniową pętlę. Głównym celem tej podróży był Górny Śląsk i jego zielone tereny. Tak, zielone. Sosnowiec, Katowice, Czeladź kojarzą się z kopalniami, hutami, kominami – tym, co charakterystyczne dla przemysłu ciężkiego. Co prawda wiedziałem, że na Górnym Śląsku na wielu hektarach rozpościerają się lasy, parki i rezerwaty, ale przyznaję, że ilość zieleni była dla mnie zaskoczeniem.

Zielony Śląsk - największe zaskoczenie tej podrózy

 Przejazd składał się z trzech etapów:

- trasa Kraków – Tarnowskie Góry przez Chrzanów, Jaworzno, Sosnowiec i Czeladź była po części powtórzeniem początku Szlaku Orlich Gniazd (do okolic zamku Rudno), i odkrywaniem śląskich miast (135 km)

 - przejazd z Tarnowskich Gór do Oświęcimia przez „zielony” Śląsk po parkach i lasach Bytomia, Chorzowa, Katowic i Tychów (94 km)

- powrót do Krakowa Wiślaną Trasą Rowerową (90 km)

Trasę po raz pierwszy ułożyłem korzystając z czeskiego portalu Mapy.cz, na którym dokładnie są zaznaczone trasy przyjazne rowerom. Ślad gps korygowałem w trakcie improwizując to tu, to tam.

OPIS TRASY

Dzień pierwszy: Kraków – Tarnowskie Góry 135 km

Wyjazd z Krakowa drogą na Kryspinów i dalej do Cholerzyna nie był dobrym pomysłem. Muszę znaleźć lepszą drogę do opuszczenia Krakowa w kierunku zachodnim. Oddech złapałem w Tynieckim Parku Krajobrazowym na 20-kilometrowym odcinku z Kamyka do przedmieść Chrzanowa. 

Wreszcie opuściłem podkrakowskie szosy

 Przyjemnym zaskoczeniem jest też 10 km z Chrzanowa do zjazdu na Jeleń, na przedmieścia Jaworzna: jedzie się w lesie, prostą, szutrową drogą. 

Tak się jedzie za Chrzanowem

Miłym akcentem są parki w Sosnowcu: bulwary nad Brynicą i Park Tysiąclecia. Dalej, no cóż, śląskie drogi niezbyt przystosowane do jazdy rowerem. Następnym razem poszukam innego rozwiązania.

Dzień drugi: Tarnowskie Góry – Polanka Wielka k. Oświęcimia 94 km

Ten dzień potwierdził tezę o zielonym Śląsku. Jazda z północy na południe dostarczyła mi wielu niezapomnianych wrażeń. Zaraz za Tarnowskimi Górami wjechałem do rezerwatu Segiet, by przez 10 km podążać wśród drzew. 

10-kilometrowa droga przez Rezerwat Segiet

Potem krótki przejazd przez Park Miejski w Bytomiu i kolejny duży park: Zespół przyrodniczo-krajobrazowy Żabie Doły w Chorzowie i zaraz Park Śląski. W Katowicach z kolei jedzie się przez Park Kościuszki, a następnie przez 15 km poprzez las dojedzie się czerwonym szlakiem rowerowym do tyskiej dzielnicy Mąkołowiec. 

Spokój bytomskiego parku miejskiego

Perełka czeka na południowych krańcach miasta – przepiękne jezioro Paprocany ze ścieżką rowerową dookoła. Niestety nie miałem czasu na okrążenie jeziora, ale pisząc tę relację już wiem, post factum, że już za tydzień nad nim się pojawię. Pętla wokół jeziora przewidziana.

Jezioro Paprocany - perła tej podróży

Nie przypuszczałem, że trasa do Oświęcimia, a konkretnie do Polanki Wielkiej, 10 km za Oświęcimiem, będzie miłą niespodzianką. Wbrew moim obawom, całkiem komfortowo przejechałem 16 km z Bierunia do Oświęcimia ścieżką rowerową wzdłuż ruchliwej drogi nr 44.

Dzień trzeci: Polanka Wielka – Kraków 90 km

Ponieważ po 10 km wskoczyłem na Wiślaną Trasę Rowerową na obrzeżach Oświęcimia nie będę się powtarzał – jechałem tędy w lipcu (opis TUTAJ). Nadal trwają prace w okolicy Okleśnej – trzeba skorzystać z objazdu. Poza tym, cud i miód. Spokojnie, bezpiecznie, równo.

Nie ma jak WTR

 PODSUMOWANIE

Bez wątpienia odkryciem tej podróży był Śląsk z jego lasami, parkami i rezerwatami. Zawsze miałem w pamięci obrazy kominów, szybów, pieców hutniczych w środku miasta (huta Kościuszko w Chorzowie), więc nie spodziewałem się zastać aż tyle zieleni. Kolejna wyprawa, już za tydzień, znów w kierunku na Tychy, a potem na południe przy granicy czeskiej. W programie Tychy-Paprocany, Żory, Wodzisław Śląski, a potem jazda po granicy polsko-czeskiej.

Kominy na Śląsku są, ale jakieś takie odległe...

Wiślana Trasa Rowerowa: Kraków – Brzeszcze 102 km

Podzielam entuzjastyczne relacje z tej trasy. Rzeczywiście jedzie się przyjemnie, spokojnie, po niemal doskonale oznakowanych ścieżkach, praktycznie bez nawigacji. Z jednym wyjątkiem, o którym zaraz napiszę.

Trasa niemal w połowie wiedzie po asfaltowych nowych ścieżkach, a w połowie po drogach publicznych o znikomym ruchu drogowym. Praktycznie cały czas wzdłuż Wisły, tak, że niemal nie traci się z oczu królowej polskich rzek co gwarantuje ciszę, piękne widoki, śpiew ptaków i długie dziesiątki kilometrów bez warkotu samochodów.

Nowe ścieżki na WTR

Czy warto się wybrać? Tak, tak, i jeszcze raz tak. A z czasem będzie coraz lepiej – w kilku trwają prace przy nowych odcinkach, co sprawi, że równego i bezpiecznego asfaltu będzie jeszcze więcej.

Ponieważ zanim ruszyłem w tę trasę szukałem aktualnych opisów, dzięki którym mógłbym uniknąć pomyłek i wpadek, w mojej relacji skoncentruję się przede wszystkim na trasie. Miejsca warte obejrzenia są sprawą indywidualną, a przede wszystkim są one dokładnie opisane, łatwe do znalezienia w internecie.

TRASA

Z Krakowa do opactwa benedyktynów w Tyńcu można dojechać dwiema ścieżkami wzdłuż Wisły. Od podnóża opactwa w stronę Skawiny wiedzie gruntowa droga w miarę dobrze przejezdna, którą dojedzie się do kładki nad Skawinką, zbudowanej w 2017 r.

Od kładki do wsi Kopanka ciągnie się nieco ponad kilometr nowej bardzo dobrej ścieżki. Potem jest różnie. Od Kopanki do Pozowic jedzie się mało uczęszczaną lokalną drogą, potem wjeżdża się na 2-kilometrową nowiutką ścieżkę, by drogą lokalną dojechać do Kamienia mijając wcześniej przejazd przez zaporę wodną Łączanach.

Zapora na Wiśle w Łączanach (42 km)

Podjazd do Kamienia nie należy do najprzyjemniejszych, trzeba się nieźle napedałować pod górę. W Kamieniu trzeba uważać, by w odpowiednim miejscu skręcić w lewo w ul. Radosną, w stronę miejscowości Podłęże. Ja pojechałem za daleko, co kosztowało mnie kilka dodatkowych podjazdów.

Z kolei za Podłężem, jadąc w stronę Okleśnej, trzeba uważać na tymczasowe objazdy spowodowane pracami budowlanymi (dziarsko buduje się fragment WTR). Za przeprawą promową po lewej stronie trzeba pojechać nieco w górę, skręcić w ul. Kolonia, objechać kanał i wrócić na wał, obok którego trwając prace. 

Objazd w Okleśnej (52 km)

Dalej jedzie się szutrową nawierzchnią wału aż do właściwej trasy asfaltowej.

Roboty koło Okleśnej (54 km)

Potem jest już tylko czysta przyjemność: 30 km równej asfaltowej trasy do Oświęcimia. A będzie jeszcze więcej.

Odpoczynek nad wąską Wisłą przed Oświęcimiem (80 km)

Ostatnie 15 km z Oświęcimia do Brzeszcz wiedzie częściowo lokalnymi drogami, a częściowo wśród malowniczych stawów.

PODSUMOWANIE

Jazda Wiślaną Trasą Rowerową z Karkowa do Oświęcimia i do Brzeszcz jest bardzo przyjemna. Wyjątkiem jest plac budowy w okolicach Okleśnej. Najlepsza mapa, jaką znalazłem w internecie jest TUTAJ. Mapa jest nie tylko na bieżąco aktualizowana, ale na dodatek zaproponowane są alternatywne objazdy na czas robót. Wielkie podziękowania dla Velo Małopolska za kawał bardzo dobrej i przydatnej roboty.

DODATEK

Z Brzeszcz pojechałem dalej, kolejne 50 km do Jastrzębia-Zdroju. Droga do Pszczyny to niestety mocno uczęszczana i dość wąska krajówka nr 933. Z Pszczyny do Strumienia też nie lepiej (droga nr 939). Za to bardzo przyjemne się jedzie ostatnie 20 km rzadko uczęszczanymi drogami przesz przez Zbytków i Bzie Dolne. Jastrzębie-Zdrój to bardzo dobry punkt wypadowy na Żelazny Szlak Rowerowy (relacja wkrótce).

Cała trasa Kraków - Jastrzębie-Zdrój 150 km